boite variation continue fendt probleme forum

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Notre métier reparateur boite vario fend, JCB Fastrac, Massey Ferguson

Réparateur hydraulicien depuis 35 ans

Notre spécialité c’est la réparation de boite vario de tracteur agricole

Reconditionnement des transmissions vario de FENDT, JCB, et MF

les type de boite vario : ML90, ML 130, ML 160, ML 180, ML 200, ML 260

Une question un besoin ? contactez nous
HYDRO-TG
38 rue Jules Guesde
59390 Lys Lez Lannoy, France
Tél : 03-2002-2003
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probleme boite vario fendt

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Forum Boite Vario Fendt JCB Massey

jean marc
Concernant mon problème, je pense bien que Fendt ne va pas me répondre comme ça, shunter la concession ne va pas leur plaire.
Mais a tenter tout de même…
Pour ce qui est des prise de pression d’huile, pas besoin de le faire, le problème vient de là. C’est comme si la pression montait puis qu’un clapet de décharge s’ouvrait et ainsi de suite. (d’ailleurs la pression oscille beaucoup dans le superviseur)
Les clapet haute pression ont déjà été changé, ça a marcher, puis ça re-déconne.
Il a subit aussi un ré-étalonnage complet.
Y a aussi un truc qui m’étonne, pourquoi juste en MAR?
J ai bien l’impression d’être seul ou quasi seul sur ce pb, ac veut bien dire que c est pas un soucis de conception, mais une foutue panne!!

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jean, que tu defend la marque que tu aime ou qui te paie ? c’ est tout a fait légitime, que les fendts ont des problemes comme les autres aussi, sinon, meme plus chere, tout le monde les acheterait
par contre, conduit un fendt une semaine dans diffrents travaux et compare le avec le nouveau T7 ( qui reste un bon tracteur a mon avis, avec une evolution remarquable de la part de NH ) et tu veras…
en conso NH a fait un super bon en avant, mais, malheureusement pour eux, fendt aussi, comparaison faite a l’ entreprise avec le volucompteur, lors des démo

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FORMATION HYDRAULIQUE HYBRIDE

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PROGRAMME FORMATION HYBRIDATION HYDRAULIQUE

Qu’est-ce qu’une hybridation ?
Avantages et inconvénients
Pourquoi intégrer un système hybride ?
Quelles fonctions hybrider ?
Hybridation série / hybridation parallèle
Hybridation bi ou tri énergie
Quelles performances ?
Le stockage d’énergie
Gérer le stockage et la restitution
Le cumul de puissance
Analyse d’hybridations existantes
Les règles de sécurité liées à l’hydraulique
PACK FORMATION remis à chaque stagiaire
LA SECURITE HYDRAULIQUE
ORGANISATION DE LA FORMATION hydraulique
LA SECURITE HYDRAULIQUE
16 Heures de formation WEBCAM
Décomposés en 4 modules de 4 heures
Nombre de participants : 2 personnes
LE PACK FORMATION remis à chaque stagiaire

Contacter In-Situ formation  hydraulique  

 

Ce concept se divise alors en 2 catégories : l’hybridation série et l’hybridation parallèle.

L’hybridation série est souvent conçue autour d’un moteur thermique tournant à son régime nominal entrainant un circuit électrique ou hydraulique (générateur), et toute puisssance excédentaire est stockée.
La transmission aux roues se fera par l’intermédiaire de l’électrique ou de l’hydraulique (récepteur).
L’hybridation parallèle quant-à-elle est conçue autour d’un moteur thermique entrainant les roues et sur lequel on va additionner une puissance (au niveau de la boite de vitesse, de l’arbre de transmission…) lors des consommations de pointe tels que les démarrages.
C’est cette hybridation parallèle qui nous intéressera plus particulièrement en hydraulique, car aujourd’hui nous pouvons proposer des solutions réellement efficaces.
En effet, lors des freinages, avec une technologie d’hybridation hydraulique l’énergie se trouve stockée avec une efficacité pouvant dépasser 70% du freinage du véhicule même sur une durée de quelques secondes : l’usure de frein est donc bien moins importante qu’avec une transmission classique !
L’accélération au démarrage sera complétée par l’énergie stockée, ce qui sera particulièrement bénéfique pour la consommation car c’est la phase la plus consommatrice ! Notons la mise en place aisée de Start & Stop hydraulique.
Ce type de montage d’hybridation hydraulique peut s’envisager pour de nouveaux projets autant que pour l’évolution de machines existantes !
L’hybridation hydraulique peut également porter sur l’équipement de la machine.

Pompe Hydraulique KOMATSU revision renovation

revision pompe hydraulique komatsurevision renovation Pompe Hydraulique KOMATSU

les pompe hydraulique komatsu ont des probleme bien spécifique de régulation, qui font caler le moteur diesel, il y a aussi un probleme d’usure du carter , komatsu etant une tres grande marque sérieuse a d’or et deja remédié a ce probleme en modifiant les nouvelle serie de pompe

Problème de translation pelle komatsu
Fred : dim. 16 mars 2014 19:38:21

Bonjour. Sur mini pelle komatsu pc . Problème de translation, pas de force.
J ai remplacé le joint tournant, j ai fait contrôlé la pompe hydraulique par un professionnel sur un banc.
Résultat du contrôle, pompe en bon état, pression ok.
Je constate un problème dans l’équipement qui est mou. Je n arrive pas à me déplacer au ralenti.
Même lorsque le moteur tourne à plein régime, les chenilles ont du mal à avancer.
Auriez vous une idée à me soumettre parce que là, je sèche !!!
Merci d’avance, cordialement.
FB

pompe hydraulique komatsu PC35  reparation KOMATSU Pompe Hydraulique PC27 PC45

bjr
quand vous aurez tout démonté et tout remplacé pas sur que sa va marcher, la seul chose qui est sur c’est les frais, donc avancer prudemment et efficacement
il y a tres peux de monde qui savent réparer les pompe komatsu et c’est également tres compliqué a tester, avez vous la certitude que la pompe est bonne, sinon me l’envoyer pour la contrôler, s’il est réellement professionnel, il doit pouvoir
vous assister pour dépanner votre engin
voila comment je procède lors d’un dépannage, je diagnostique et je répare, je lance pas toute une série de démontage ou changement de pièce au hasard, pour dépanner du komatsu il faut des vrai prof et pas des bricoleur
si j’ai bien compris tout est moue et les chenilles plus que le reste ? peux etre une soupape de sécurité est ouverte ou le pilotage du load sensing ne se fait pas correctement
si vous ne vous en sortez pas, une fois que j’aurais contrôlé la pompe et la certitude que la pompe est bonne je pourrais avancer, pour les mini pelle les probleme commence apres 5000 heure, si c’est le cas presque sur le problème est la,
ses pompes ont de gros problème de régulation, mais parfois il est pas facile de simuler le probleme au banc, il faut vraiment un professionnel expérimente pour traquer la panne
cdl

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A2FM125/61W PAB 01 (Recon)
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A2FM225 (splined shaft)
Liebherr 512222314 (A2FM225)
A2F225 W1Z6
A2F160 W1Z6
A2F107 W6 1 Z 4
A2F107 W2 Z2
A2F107W1Z6 (Rebuilt)
A2F87W1Z6
A2F80 W1Z6
A2F63 R2Z3
A2F63 W1Z6
A2F55W1Z6
A2F45W1Z6
A2F45R1Z10
A2F28 W1Z6
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A2FM125/6.1W PAB 02
A2FE45/61W VZL100
A2FM45/61W VAB 020
A2F45 W 6 1 A 4
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Liebherr 5102 294 14A (A2FM107)
Liebherr 5102 286 014 (A2FM56)
FMF 045
A2FM180/61W PAB 040
A2FE63/61W NAL100
A2FM63
Liebh Nr. 5102 306 14R New
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Parker V12- 160 – TX
Parker V14

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51V250 A F2 N E2 A N GO NNN 133
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F12 080 MF 1HD 000
F12 110 MF 1H D 000
A2FM125
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Linde HMV280-02 000
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probleme pompe hydraulique pelle komatsu PC75

reparation probleme pompe hydraulique komatsu PC75

réparation probleme pompe hydraulique komatsu PC75

bjr, j’ai probleme pompe hydraulique pelle komatsu PC75 uu2

la traction a de la force mes ne tourne pas égale

elle tourne de gauche a droite assez vite

boom monte et descend assez vite

mai le stick et buket est lent

avez vous un idée ?

23-05-2015 Simon

 

 

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dépannage probleme pompe hydraulique pelle komatsu PC75

Bonjour

il peux y avoir plusieurs type de pompe hydraulique

généralement les pompe hydraulique PC75 ont une seul sortie HP

et la je pense plutot a un probleme de commende

vérifier que la pression de pilotage qui par des joystick vers distributeur est correct

il peux aussi avoir un probleme de regulation de pompe

et la le plus simple est de la passer au banc

s’il y a une pompe hydraulique double sortie haute pression afin de diviser le debit vers des mouvement différent, a ce moment sa peux etre un des corps qui a un probleme

l’hydraulicien

Propreté Filtration et Entretien de l’Huile Hydraulique

filtration hydraulique entretien hydraulicien

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FIABILITÉ et performance d’un Circuit HYDRAULIQUE

formation sur la filtration et la dépollution en hydraulique

La filtration permet le maintien de la machine hydraulique en bon état

Les circuits hydrauliques ont évolué, ils sont très sophistiqué et performants.

La qualitatif et la propreté des fluides hydraulique sont indispensable pour maintenir vos machines en production

Pollution huile hydraulique

La pollution par matières solides, souvent de la poussière (silice) ou métallique detruise les pompes hydraulique, qui est le plus grand risque pour les circuit hydraulique

60 a 80 % des pannes de composants hydrauliques dans le circuit hydraulique ont pour cause la pollution des fluides-hydrauliques.

la plus grande partie des pannes hydraulique ont pour origine l’usure mécanique par la présence de particules.

La présence d’eau dans le fluide induit de la corrosion qui produit les meme effet au final

la pollution de l’huile hydraulique arrive par des réservoir non étanche ou des remplissage d’huile pas fait correctement, ou lors de la mise en route de l’installation hydraulique.

mais aussi inévitablement le fonctionnement des composants du circuit hydraulique principalement la pompe hydraulique qui est un organe avec beaucoup de mécanique qui tourne a haute vitesse, roulement , guidage etc.. génèrent de la pollution de l’installation

Type de filtration Hydraulique

Crépine noyée dans le bac, à l’aspiration de la pompe hydraulique, (ce n’est pas un filtre très efficace)

Filtration sur le retour est le plus utilisé, car relativement efficace pour un faible coût
Filtration sur le refoulement, protège efficacement les composant après la pompe, indispensable en hydraulique proportionnelle, c’est un procédé plus coûteux car les filtres doivent résister à la haute pression
Filtration en continu, dite boucle de filtration, elle travail en parallèle, indispensable pour les grosses installation industrielle, souvent mis en série avec le radiateur (échangeur de refroidissement
Filtration en circuit fermé, elle se fait généralement sur l’aspiration de la pompe de gavage

Média filtrant courant

  • 10 & 25 microns nominal ou absolus
  • 3 ou 5 microns absolus pour servo valve
  • l’efficacité de filtration est donnée par le coefficient BETA

Contrôle l’etat et qualité des fluides hydraulique

Il est important de vérifier, mesurer et maintenir en état de les circuit hydraulique, de vos machines de production industrielles ou engin mobiles.

  • Comptage de Particules et mesure de la teneur en eau sont essentiel a la propreté de votre circuit hydraulique.
  • Filtration et Dépollution des circuits hydrauliques
  • Vérifier la conception de Centrales hydrauliques et des systèmes de filtration

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